Sassenheims Verschoor bouwt grootste windmolenpark van Nederland

Verschoor maakt naam op nieuwe markten

SASSENHEIM – Het familiebedrijf M. Verschoor B.V. begon 55 jaar geleden als klein benzinestation. In de loop der jaren werd Verschoor een gevestigde naam op de gebieden van bergings- en hijswerkzaamheden. Sinds 2014 is het bedrijf actief op het gebied van hijswerkzaamheden in de windsector. En met succes: onlangs haalde Verschoor een grote order in voor het plaatsen van 91 windturbines.

Verschoor is actief in de woning-, utiliteits-, wegenbouw en (petro) chemische industrie, licht eigenaar Maarten Verschoor toe. De windsector vertegenwoordigt tegenwoordig bijna een derde van de orderportefeuille. Vorig jaar schreef de onderneming zich in voor een aanbesteding om binnen een tijd van acht maanden maar liefst 91 windturbines neer te zetten. Voor Verschoor is dit de grootste order in haar historie. “Het waren niet de minste partijen die meededen. Alle grote namen uit de hijsbranche deden mee, maar toch koos het wereldwijde concern Vestas voor ons.’’ Hij weet wel waarom: ‘’De know-how, creativiteit en de positieve drive van zowel de machinisten, engineers als ook het management hebben ervoor gezorgd dat Verschoor de gunning voor het project heeft gekregen.’’

Het plaatsen van 91 windturbines van een paar honderd meter hoog; het is geen sinecure. Zeker omdat het ook nog in een relatief kort tijdsbestek moet gebeuren. Verschoor: ,,Met deze omvang, gewichten, hoogtes en lengtes vereist dit inderdaad een enorme inspanning van het gehele bedrijf. Maar het is fijn, dat we in de afgelopen zeven jaren hiervoor de juiste expertise hebben opgebouwd.’’ Hij wijst: ‘’Om de windmolens te bouwen, heb je kranen nodig met een hefcapaciteit van 750 ton. Zo kun je probleemloos op 166 meter hoogte een nacelle (van 126 ton) op de windmolen zetten. Of wieken met een lengte van 75 meter vastzetten.’’

Door dit werk helpt Verschoor voor een belangrijk deel om heel Nederland duurzamer te maken en dat bevalt prima. ,,We zijn blij, dat we kunnen bijdragen aan de duurzaamheid. Ook andere mensen waarderen het, als ze zien hoe een Sassems bedrijf actief is in dit werk.’’

Kritisch kijken naar de toekomst

Verschoor is actief in de woning-, utiliteits-, wegenbouw en (petro) chemische industrie. De eigenaar licht toe, waarom Verschoor naast het bergingswerk en de hijswerkzaamheden haar activiteiten heeft uitgebreid naar de windindustrie. “We kijken altijd kritisch naar de toekomst en waren, mede door de stikstof- en PFAS problematiek voorbereid op een mogelijke (bouw) recessie. We hadden alleen niet verwacht dat alles, door Covid-19 zo snel zou gaan. We hebben geleerd van de crisis in 2008/2009. Daarna hebben we onze focus op verschillende afzetmarkten gelegd, waardoor wij onze risico’s hebben kunnen spreiden”, aldus Maarten Verschoor.

Waar veel bedrijven door de stikstof- en PFAS problematiek in de bouw met de handen in het haar zitten, ziet Verschoor, het bedrijf dat altijd uitgaat van het positieve, dit als uitdaging. In de bouw blijven ‘stikstofreductie’ en ‘voldoen aan de PFAS wetgeving’ belangrijke onderwerpen. Bij elke aanbesteding wordt gekeken naar de uitstoot van de machines. Verschoor heeft echter een jong kranenpark waardoor de impact te overzien is. Duurzaamheid is gemeengoed geworden. Het is steeds vaker een terugkerend thema in aanbestedingen. Ook Verschoor kan en wil hier niet omheen. ,,Dat is één van de redenen waarom we blijven investeren en regelmatig oudere kranen vervangen door nieuwere types. We kijken ook naar de mogelijkheden van elektrische aandrijvingen, waarbij de aanschaf van de Spierings Cityboy een goed voorbeeld is. Ook waterstof kan in de toekomst een belangrijke rol gaan spelen, al staat dit nog in de kinderschoenen.’’

Tijdens het gesprek blijft het werk niet stil liggen. Zoals het een echte ondernemer betaamt, blijft Verschoor doorgaan met het proactief contact zoeken met bestaande en potentiële klanten. Het is geen wonder, dat daarom de orderportefeuille steeds verder gevuld wordt.

UCM Holland B.V.

Naast de gevarieerde werkzaamheden in de bemande kraanverhuur voor onder andere de bouwsector en windindustrie,  heeft Verschoor ook een handelstak onder de naam UCM Holland B.V.

UCM staat voor ‘Used Cranes and Materials’. Het is een volwaardige handelstak met in – en verkoop van gebruikte kranen – en onderdelen . “Deze worden wereldwijd aangekocht via veilingen, verzekeringsmaatschappijen, banken, eindgebruikers en handelaren en daarna weer verkocht. Dan wel via commissionairs of aan directe eindgebruikers in het desbetreffende land.’’ Inmiddels staat de teller, van landen waarin de kranen en onderdelen van Verschoor gebruikt worden, al op 141. Verschoor lacht: “Er zijn wel eens weken bij, waarin er zeven verschillende nationaliteiten bij ons langs komen. In de ochtend nemen de klanten uit het oosten contact met ons op, ‘s avonds beginnen de klanten uit het westen.’’

Met name op het gebied van de handel in onderdelen is de markt in beweging, voornamelijk omdat onderdelen slecht te verkrijgen zijn bij de fabrikanten. ‘’Op dit moment is UCM Holland uitgegroeid tot wereldwijd marktleider op het gebied van Europees gebouwde hijskraanonderdelen. Voor alle onderdelen zijn wij op dit moment bezig met de overgang van website naar webshop. De onderdelen die op dit moment te zien zijn op onze website, kunnen straks ook direct besteld, afgerekend en verzonden worden.’’

Tegenwoordig gaat alles met lichtsnelheid; nog maar 25 jaar geleden was dat totaal anders, herinnert Verschoor zich. ‘’In de jaren ’90 van de vorige eeuw verstuurden wij de foto’s van te bestellen kranen nog per post. Wanneer deze foto’s een week later aankwamen, kregen wij wel eens te horen dat de klant toch een andere kraan bedoelde. Dat kan je je nu toch niet meer voorstellen.’’ In eerste instantie verschoof het briefcommuniceren naar het afhandelen van bestellingen met de mobiele telefoon. ‘’Dat begon in 2004; om de twee minuten werd ik gebeld op mijn Nokia 3310. Ook in de auto was het alleen maar bellen, bellen en nog eens bellen. Ik had wel 5000 contacten in mijn telefoon staan met een specifieke naam erbij.’’

Inmiddels heeft Verschoor een mooie website voor zowel de kranen als onderdelen. De opgeslagen data van al die jaren, inmiddels 27.000 contacten, ontvangen regelmatig een nieuwsbrief, waarop duizenden keren geklikt wordt. “Dat levert ons genoeg leads op. Elke aanvraag die we krijgen slaan we op, want je weet nooit of je het nog een keer kunt gebruiken.”

Recyclen

Duurzaamheid gaat het bedrijf aan het hart. Jaarlijks worden er ongeveer 30 kranen gedemonteerd en/of omgebouwd. In de afgelopen 25 jaar zijn er dus minstens 750 kranen gerefurbished. “Als je er van uitgaat, dat 80% van de CO2-uitstoot tijdens de nieuw fabricage plaatsvindt, hebben we door het verlengen van de levensduur van de kranen een zeer mooie bijdrage aan de CO2 reductie geleverd.’’

Sany

Sinds vorig jaar is Verschoor ook dealer voor de hele Benelux van Sany rupskranen. UCM ontwikkelt samen met Sany allerlei kranen voor de Europese markt. Verschoor: ,”Omdat dit samenvalt met de huidige CO2-perikelen, worden deze machines direct volgens de toekomstige normen gebouwd met de schoonste motoren, zowel diesel als elektrisch. De ontwikkelingen op het gebied van waterstof worden op de voet gevolgd en de verwachting is dat ook deze motoren eind 2022 geleverd kunnen worden.’’

Nieuwbouw

Verschoor richt zich niet alleen op de rest van de wereld. Ook heeft de onderneming oog voor de eigen omgeving. ,,M. Verschoor BV groeit hard door de ontwikkelingen in de windindustrie, expansie van UCM en het dealerschap met Sany. Het stuk land naast de vestiging aan de Rijksstraatweg is enige jaren geleden aangekocht en inmiddels herbestemd.’’ De komende jaren worden daar drie woningen en een bedrijfshal gebouwd. ‘’Natuurlijk zijn we hier ook volop aan het nadenken over energieneutrale bouw en exploitatie, zegt Maarten Verschoor jr. Hij wijst: ‘’Het dak zal vol komen te liggen met zonnepanelen er komen laadpalen aan de Rijksstraatweg en tussen het bedrijf. Bovendien komt tussen de woningen een mooie natuurlijke groenscheiding.’’

M. Verschoor B.V.

Rijksstraatweg 59 in Sassenheim

T: 0252 212 345

E: info@hijskraanhuren.nl

W: www.hijskraanhuren.nl.

Veense Campus in gebouw Bonaventura

Roelofarendsveen – De middelbare school Bonaventura in Roelofarendsveen sloot twee jaar geleden haar deuren. Sindsdien staat het gebouw er stil en verlaten bij; gedoemd om uiteindelijk ten prooi te vallen aan de sloophamer. Tot het moment dat Barry Verdel (41) een ingeving had: hij gaat in dit schoolgebouw de ‘Veense Campus’ opzetten. Compleet met sociale woningen, kantoorplekken en ruimtes waar maatschappelijke organisaties gebruik van kunnen maken.

Zittend op een bankje bij het schoolgebouw, genietend van de warme lentezon, licht Verdel toe: ,,Ik zet de Veense Campus ook op voor de buurt en de Veen zelf.’’ Hij wijst om zich heen: ,,Daar stond ooit de kerk en iets verderop de Woelige Baren. En waar nu dat appartementengebouw staat, stond ooit een basisschool. Alles gaat weg. Van dit gebouw wil ik niet alleen een kantorenplek maken; ik hoop dat het tegelijkertijd een clubhuis wordt voor maatschappelijke instellingen, startende ondernemers, freelancers, ondernemersverenigingen en bestuurlijke overleggen.’’

,,Voor mijn bedrijf Verdel ICT Media zocht ik nieuwe huisvesting. We willen perse in Roelofarendsveen zelf blijven. Het schoolgebouw zelf is natuurlijk veel te groot om alleen maar onze 52 medewerkers ervan te laten gebruiken. Zo ontstond het idee om het pand ook beschikbaar te stellen voor bijvoorbeeld de toneelvereniging.’’ Verdel koopt het gebouw van de gemeente voor 1,7 miljoen euro. Het hele pand wordt het komende jaar opgeknapt; alleen de gymzaal verdwijnt. Het is de bedoeling, dat op die plek maar liefst 27 sociale woningen verschijnen. In die woonappartementen kunnen dan jonge starters (tot 35 jaar) genieten van hun eerste huis.

,,En deze bewoners kunnen gebruik maken van de aula. Zo krijg je bedrijvigheid en interactie’’, legt Verdel enthousiast uit. Op dat moment komt een jongeman aanlopen. hij had gehoord, dat Verdel de nieuwe eigenaar wordt van het Bonaventuragebouw en de jongeman oppert zijn idee om in de kelder een sociale werkplaats voor klussers te maken.’’ Dit soort initiatieven waardeert Verdel enorm. Iedereen kan vragen en suggesties doorgeven op www.veensecampus.nl.

De initiatiefnemer voor de Veense Campus woont zelf ook vlakbij en hij vindt het erg belangrijk om met de omwonenden te praten over de plannen. ,,Ik ben geen projectontwikkelaar en zal de komende 25 jaar met mijn bedrijf hier zitten. Daarom kom ik hier de komende weken iedere woensdagmiddag naar toe, zodat ik aan de mensen kan toelichten, wat hier gaat gebeuren.’’

De Veense Campus moet een plek worden, waar meerdere partijen samenwerken, aldus Verdel. Zodat bedrijven hier hun kantoor kunnen hebben, maar er ook ruimte is voor maatschappelijke instellingen.’’ Hij gelooft heilig in het concept: ,,Er zijn betere investeringen dan het ombouwen van een school naar een sociaal wonen concept met kantoren, maar het is supergaaf om dit te doen! In dit gebouw komen mensen niet alleen meer voor het kantoorwerk. Je kunt er trainingen geven in de toneelzaal, lunchen in de aula en bellen op de gang. Ik geloof in het delen van resources. Daarom kan de toneelvereniging hier ’s avonds oefenen en is het pand van 08.00 tot 22.00 uur open.’’

Hij verduidelijkt: ,,Ik wil hier geen horeca en ik wil niemand het brood uit de mond stoten. Maar de Veense Campus is een perfecte combinatie van kantoren, woningbouw en maatschappelijk gebruik. We doen dit, omdat het een onomkeerbare ontwikkeling is, die in deze wereld plaatsvindt: een wereld waarbij gebouwen en materialen opnieuw worden gebruikt en waarin je dingen samen deelt.’’

I-SEC

,,Alleen maar high risk security’’ 

 Schiphol-Oost – Af en toe kom je als interviewer in aanraking met een bijzonder bedrijf. Vanwege de producten, dienstverlening en persoonlijkheden die de onderneming onderscheiden van anderen. Zonder enige twijfel valt I-SEC onder deze categorie.  

 

In een gesprek met Managing Director Rawin Jharap en Giovanni Manchia, HR directeur, wordt al snel duidelijk dat het bij I-SEC niet alleen draait om de topkwaliteit beveiligingsmiddelen. Waarmee grote organisaties, zoals Schiphol, energiebedrijven en diplomatieke vestigingen op de beste manier beschermd worden. Ook zorgen Jharap en Manchia er, met hun managementteam, voor dat meer dan 1.600 medewerkers kunnen bouwen aan hun eigen toekomst.  

 

I-SEC kiest heel duidelijk voor een focus op het bieden van beveiligingsoplossingen binnen de High Risk Infrastucture. Jharap: ,,We zijn gespecialiseerd in objecten met een hoog beveiligingsrisico. Dan gaat het om luchthavenbeveiliging, maar ook bijvoorbeeld een kerncentrale. In ons werk nemen we tegelijkertijd de verantwoordelijkheid om op basis van inclusiviteit de kansen te bieden aan allerlei mensen in onze samenleving.’’  

 

Wie bij I-SEC wil komen werken, moet eerst door een uiterst streng selectieproces heen. Ben je iemand, die graag iedere eigen gedachtespinsel op de sociale media gooit? Dan is de kans groot, dat je deze selectie niet doorkomt. Manchia: ,,Het belangrijkste is, dat je onze kernwaarden omarmt. Wees respectvol, professioneel in jouw uitingen en proberen het beste uit jezelf te halen. Wanneer je door het selectieproces bent gekomen, omarmen we je en bieden we je de kans een prachtig vak te leren.’’ Het zijn niet alleen jongere mensen, die komen solliciteren; juist ook herintreders en werknemers die nu toch de overstap naar beveiliging willen maken.  

 

Vision 2025 

 

I-SEC heeft een duidelijk visie: ,,We willen de marktleider blijven op het gebied van aviation security. Tegelijkertijd is onze ambitie om een heel sterke speler te zijn in de beveiliging van hoog risicogebieden. Waarbij we het beste potentieel uit iedere werknemer kunnen halen.’’ Extreem goed functionerende beveiligers zijn van levensbelang voor het preventief en actuele beschermen van gebouwen, ministeries en ambassades. Jharap: ”De beveiligingsoplossingen die door ons worden geboden zijn altijd een combinatie van onze mensen, kennis en slimme software die door onze in-house IT afdeling, Advanced Solutions, wordt ontwikkeld. Dit stelt ons in staat om zelfs preventief op te treden door gebruik van juist getrainde agents en een goed ingerichte informatiepositie om eventuele kwaadwillenden aan de voorkant te identificeren zodat schade kan worden voorkomen. Goed beveiligen gaat dus om preventie, de-escalatie en doortastend optreden. Met het traceren van afwijkingen voorkomen we incidenten.’’  

 

Aanbesteding 

 

Onlangs heeft I-SEC een aanbesteding gewonnen en daardoor is het bedrijf sinds 1 januari verantwoordelijk voor de beveiliging van een onderzoekscentrum geënt op duurzame en innovatieve energiebronnen, zoals nucleaire energie. . Hierbij toonde I-SEC, dat het bedrijf niet alleen veiligheid belangrijk vindt, maar ook het Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen hoog in het vaandel heeft staan. Dat beamen Ercan Ertugral, business development manager en Kyran Wagenaar, site security manager, dan ook hartgrondig.  

 

Alle beveiligers, die voorheen op deze site werkten, kregen met behoud van hun rechten een arbeidscontract aangeboden. ,,Het was fijn voor deze mensen, dat ze een baangarantie hebben. Natuurlijk is een nieuwe werkgever spannend. Met een goede communicatie vergroten we de wederzijdse betrokkenheid steeds meer. We lieten de medewerkers niet langs komen op het hoofdkantoor, maar de leidinggevenden en trainers kwamen langs op de site zelf. Zo geven we impliciet aan, dat we hun inzet en expertise waarderen’’, aldus Ertugral. 

 

Wagenaar vult aan: ,,Het is een wisselwerking. Natuurlijk heeft een nieuwe werkgever een ander beleid. We waarderen ook de verbetervoorstellen van de mensen op de werkvloer; op die manier verhogen we ook de ‘stickyness’ met de klant. We kunnen snel schakelen en flexibel optreden. Daarentegen zijn we groot en stabiel genoeg om de zorgen van een klant weg te nemen. We hebben de stabiliteit van een mammoettanker, maar de flexibiliteit van een speedboot.’’ Deze manier van werken bevalt uitstekend bij de organisaties, die afhankelijk zijn van een absoluut veilige omgeving.  

 

Ertugral maakt van de ambities van I-SEC geen geheim: ,,We willen een top-3 speler worden in de beveiligingswereld, waar het gaat om high security objecten. Iedere klant kan rekenen op onze flexibiliteit en continuïteit. Een kernteam van professionele beveiligers zorgt voor de dagelijkse activiteiten en bij een échte calamiteit schakelen we ad hoc en vullen de vacatures direct op. Bij het beveiligen van een high-risk omgeving gaat het namelijk niet alleen om het afwenden van dreigingen, maar ook om te zorgen voor de continuïteit. Daarom werken we met onze klanten op basis van een partnership, waarbij we voortdurend kijken hoe we dingen anders kunnen doen en verbeteren; in overleg met de klant, uiteraard.’’ 

I-SEC Nederland B.V.
Walaardt Sacrestraat 425-3
1117 BM Schiphol-Oost
The Netherlands
+31 20 715 8900
E: info-nl@i-sec.com
W: www.i-sec.com

 

‘Sociaal ondernemen doe je samen’

AkzoNobel en MareGroep/Servicepunt Werk: sociaal ondernemen in de regio

‘Sociaal ondernemen doe je samen’

DUIN- EN BOLLENSTREEK – Al jaren bemiddelen MareGroep en SPW inwoners van zeven gemeenten in deze regio naar een baan. Soms is dat in de vorm van een beschutte werkplek en andere keren een werkfittraject of een reguliere baan in het bedrijfsleven. Het leidde tot aantoonbare successen met onder meer het sociaal ondernemend bedrijf AkzoNobel. Ingrid Kuijt, accountmanager van Servicepunt Werk, Wim Jonker, teamleider van de afdeling Service van Akzo Nobel én gemeenteraadslid Monique de la Rie praten over de ervaringen.

Servicepunt Werk is gespecialiseerd in het bemiddelen van mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt naar regulier werk, MareGroep zorgt voor de doorontwikkeling van deze mensen. De instroom van kandidaten komt binnen via de gemeente Katwijk en de ISD Bollenstreek. Dit is een samenwerkingsverband tussen de gemeenten Hillegom, Lisse, Teylingen, Noordwijk en Katwijk.

MareGroep en Servicepunt Werk hebben een breed aanbod van potentiële medewerkers, die goed begeleid en ondersteund worden. ,,Sociaal maatschappelijk ondernemen staat voorop. Mensen uit de regio, die een steuntje in de rug kunnen gebruikende mogelijkheid bieden om deel uit te maken van het ‘werkend’ leven. Ritme, sociale contacten spelen een belangrijke rol. Daarbij kunnen MareGroep en SPW de werkgever ontzorgen en meedenken/werken in opleidingen.

AkzoNobel heeft hier al goede ervaringen mee, laat Jonker weten. ,,Natuurlijk staan wij te springen om technisch personeel. Maar door de werkwijze van MareGroep en SPW zijn we ook anders gaan denken in de mogelijkheden.’’ Zowel het uitbesteden van werkzaamheden is binnen de organisatie van MareGroep en SPW mogelijk, denk aan het repareren van pallets maar ook het inhuren van geschikte werkarbeidskrachten. ,,Een combinatie die werkt!’’

Voorbeeld

De samenwerking is een prachtig voorbeeld, beaamt De la Rie. ,,Als interim HR-manager bij Akzo zag ik, hoeveel moeite er gedaan moet worden om vacatures in te vullen. Als gemeenteraadslid kwam ik te weten over de aanstaande integratie van SPW en MareGroep, hun huidige dienstverlening en de ambitie voor de toekomst. Ik vroeg Ingrid, of ze mogelijkheden zag om aanbod en vraag bij elkaar te brengen. Zo zijn de lijntjes ontstaan.’’

Kuijt: ,,Wij kennen onze klanten en ondernemers in de regio. En ons werk stopt niet na een geslaagde plaatsing. Door kennis en inzicht te geven aan de werkgever is het realiseren van duurzame plaatsingen mogelijk. Daarom bieden wij werkfittrajecten aan om het maximale uit de samenwerking te kunnen halen. Met de werkgever kan er ook een opleidingstraject ontstaan waarin de klant wordt om- of bijgeschoold. Hierdoor kun je maatwerk leveren.”.

Opleidingstraject

Het matchen van mensen met bedrijven wordt professioneel aangepakt. Kuijt: ,,We starten een opleidingstraject, waarbij één van de methodes het organiseren van een ‘Jobsafari’ is. Werkzoekenden nemen we dan mee om de verschillende afdelingen van een bedrijf te leren kennen. Zo kunnen onze klanten bijvoorbeeld een kijkje nemen bij een groot hotel in deze regio. En ervaren wat het is om te helpen in de keuken, housekeeping of op de afdeling inkoop. Hierdoor krijgen zij een

goede indruk van wat er allemaal speelt en kunnen zij aangeven, welk type werk goed zou kunnen passen. Dit is een mooi voorbeeld hoe er op maat wordt gewerkt om te zorgen voor de juiste match tussen werkgever en een klant van ons.

De samenwerking tussen AkzoNobel en MareGroep en SPW bevalt opperbest, beaamt Jonker. ,,Mensen met verschillende achtergronden kun je aan werk helpen. Het is fijn, dat ze na het volgen van een opleidingstraject weer aan de slag kunnen. En weer ervaren hoe het is om ’s ochtends om 08.00 uur te beginnen en in het werkritme te komen. Deze medewerkers doen weer mee, doen ertoe en wij op onze beurt zijn heel blij met ze.’’

Gepassioneerd stelt Kuijt: ,,Zelf word ik ook blij, als iemand helemaal gelukkig is, omdat ze voor het eerst in jaren weer een sollicitatiegesprek hebben bijvoorbeeld. Als team vieren wij elke plaatsing. Die succesjes geven onszelf ook de energie om door te gaan: elke plaatsing is er één. Voor de medewerker, de organisatie maar ook voor de regio. Het is maatschappelijke winst.’’

Directeur Rinco Knoop besluit: ,,Nu de effecten van corona steeds meer zichtbaar worden, is de verwachting dat de meest kwetsbare groepen in de samenleving het hardste worden geraakt. Tegelijkertijd wordt de waarde van werk steeds duidelijker: wat het voor mensen betekent om te werken, de structuur en houvast die het biedt, het gevoel van eigenwaarde en ertoe doen. Met de integratie van beide bedrijven zetten we in op een nog betere en efficiëntere dienstverlening om mensen die het nodig helpen te helpen aan een passende werkplek.’’

Meer informatie:

MareGroep / Servicepunt Werk Nijverheidsweg 22 2215 MH Voorhout E: Ingrid.kuijt@servicepunt-werk.nl W: www.servicepunt-werk.nl

De kracht van het praktisch onderwijs

,,Onze studenten doen, waar TU-studenten nog over nadenken’’

HOOFDDORP – Jaren geleden verbaasden vrienden van Philip Mol zich over het feit, dat hij de consultancywereld vaarwel zei en zich ging inzetten voor de publieke zaak. Specifiek het MBO trekt hem aan omdat daar zoveel mooie dingen gebeuren en het MBO een beter imago verdiend. Sinds het uitbreken van corona is duidelijk geworden dat het beroepsonderwijs een vitale sector is voor onze samenleving. Mol stond als directievoorzitter van MBO College Airport middenin de grootste luchtvaartcrisis sinds mensenheugenis. En toch slaagde het MBO College Airport erin om 80% van de studenten vorig jaar met een goed diploma te laten uitstromen.

JOEP DERKSEN

Mol heeft een kantoor, dat wars is van overbodige opsmuk. Een tafel met stoel om zelf te zitten en een grote houten vergadertafel, zijn de enige noodzakelijke dingen die hier aanwezig zijn. Hier worden plannen bedacht en uitgevoerd voor de belangrijkste mensen: de studenten van MBO College Airport. De jongeren van nu, die er binnenkort voor zorgen dat we weer met z’n allen veilig op vakantie kunnen. Of het nu gaat om het onderhouden van de vliegen, het bieden van excellente service op de luchthaven of soepel laten verlopende logistieke processen: MBO College Airport heeft het talent van morgen in huis.

“Van huis uit heb ik altijd maatschappelijke betrokkenheid meegekregen”, begint Mol. ”Ik werkte eerst als consultant bij Cap Gemini, maar miste de bezieling met de publieke zaak. Niet iedereen krijgt dezelfde kans in het leven. MBO College Airport zorgt ervoor dat hele groepen jongeren die kansen in de maatschappij wél kunnen omarmen. Bij mbo-studenten is het extra belangrijk hen een goede start op de arbeidsmarkt te geven. Deze jongeren zijn vaak een ondergewaardeerde groep.”. Maar juist de Corona crisis laat zien dat we enorm afhankelijk zijn van vakmensen.

Ouders, die basisschoolleerkrachten onder druk zetten om hun kind een havo-advies in plaats van een mbo-advies op te leggen. Mol, die via de mavo uiteindelijk een mastersdiploma haalde, gruwelt ervan. “Het beeld, dat je naar de havo mag en naar de mbo moet, wil ik recht zetten. Er zijn fantastische beroepen op mbo-niveau; studenten worden opgeleid tot hoofd technische dienst, purser of hoofdmonteur. Zij kunnen later vaak meer verdienen dan hun theoretisch opgeleide leeftijdsgenoten.”

Mol geniet ervan, wanneer studenten op zijn school worden opgeleid tot iets, wat ze al hun hele leven hebben willen doen, zoals stewardess. Maar er zijn ook jongeren die vanuit de havo afstroomden en op zoek zijn naar een nieuw doel in hun leven. Deze studenten begeleiden en nieuw perspectief bieden is wat Mols vak zo mooi maakt.

En toen kwam corona. “Een van de eerste beslissingen die we moesten maken, was om honderden studenten uit het buitenland terug te halen. Ze waren bezig met hun stage en we wilden ze weer veilig thuis hebben. Net voordat de landen dicht gingen, waren ze allemaal weer terug.” Ook de stages gingen niet meer door en de studenten hebben praktijklessen bij werkgevers nodig om het diploma te halen. Deels door het werken met simulaties konden alle examenkandidaten op een alternatieve manier toch hun diploma behalen.

Inmiddels zijn de lessen op school weer aan de gang. In de hallen lopen weer studenten; het gebouw wordt gebruikt, waar het voor bedoeld is. Mol toont met gepaste trots de ruimte voor de opleiding Vliegtuigtechniek. ,,Binnenkort starten we een pilot elektrisch vliegen. Onze studenten halen dan een kerosinemotor uit een vliegtuig en vervangen het door een elektromotor. In de toekomst gaan als eerste de kleine lesvliegtuigen & zakenjets over op deze elektrische krachtmotoren. Waar de studenten van de TU Delft al jaren nadenken over nieuwe concepten, doen onze studenten het hier gewoon en lossen problemen in de praktijk op!” Dat is het mooie van het MBO: gewoon doen!

Vol vertrouwen kijkt Mol vooruit. “Deze crisis zal nog enige jaren doorwerken in de luchtvaartsector, maar we weten nu al dat talent in de toekomst hard nodig is. In de tussentijd kunnen bedrijven uit de energiesector hun voordeel doen met goed opgeleid techniek talent. Ik roep hen dan ook op om contact met me opnemen om stageplekken aan te bieden en zo dit talent te leren kennen. Door de energie-transitie is er een tekort aan vaktechnisch personeel en wij hebben hier enorm veel studenten met rechterhanden, die direct voor hen aan de slag kunnen!”

In de Waarderpolder wordt niet gewerkt, maar gecreëerd

Hét bedrijventerrein, dat de grootste werkgever van Haarlem is

JOEP DERKSEN

HAARLEM – Het Waarderpolder Haarlem Businesspark is hét voorbeeld van succesvol samenwerken met een visie. Waar het bedrijvenpark in de jaren ’80 nog met veel uitdagingen worstelde, is de Waarderpolder nu een plek waar 1.100 ondernemers het brood verdienen voor 14.000 werknemers. De ondernemers hebben jaren geleden de Industriekring Haarlem (IKH) opgericht. In goede samenwerking met de gemeente werd het bedrijventerrein compleet geherstructureerd en klaar gemaakt voor de digitale economie, innovatieve maakindustrie én circulair ondernemen. Mikkel Levelt is bestuurslid van de IKH. Samen met Kees Goedknegt van Parkmanagement Waarderpolder vertelt ze over de reden waarom zij zich met zoveel passie inzetten voor dit Haarlemse businesspark, die uniek is in haar soort.

Voor de gemiddelde buitenstaander zegt een bedrijventerrein niet zoveel. Er wordt gesproken over ‘blokkendozen’ en geklaagd over vrachtverkeer. Maar dat doet de Waarderpolder geen recht, zo vertelt Levelt, zesde generatie van Simon Lévelt, het bedrijf dat al 195 jaar koffie en thee produceert en verkoopt. Want in de Waarderpolder worden niet alleen producten gemaakt, maar ook unieke ontwerpen gecreëerd. Zoals prachtige designlampen, leermiddelen voor scholen en vinyl langspeelplaten. Goedknegt stelt enthousiast: ,,Dat wordt soms niet gezien door mensen die in de stad wonen. Er zijn mooie voorbeelden van bedrijven, die hier actief zijn.’’

Levelt vult aan: ,,De Waardepolder wordt alleen gezien als een bedrijventerrein, waar mensen werken. Heel veel mensen weten niet, wat hier allemaal gedaan wordt, waar we als inwoners van Haarlem trots op kunnen zijn. Als je weet, wat hier allemaal gecreëerd wordt aan mooie producten, dan snap je dat vrachtwagens hier moeten komen en dus niet alleen zorgen voor overlast. Op een industrieterrein is activiteit nodig om thuis een vinyl plaat te kunnen draaien, of lekkere koffie en thee te drinken.’’

Geen Zuidas

De Waarderpolder is van belang voor Haarlem en de omliggende gemeenten: ,,Hier worden naast praktijkgerichte banen ook functies gecreëerd, die passen bij elk opleidingsniveau van de Haarlemmer. Wanneer ze dichtbij kunnen werken, zorg dat ook voor minder reisbewegingen. We willen geen Zuidas worden met banken en verzekeraars. Er zijn hier juist veel technische bedrijven, waar je ook met een hogere opleiding terecht kunt.’’

Buitenstaanders vragen zich wel eens af, hoe dat nu zit; zowel de IKH als het Parkmanagement zetten zich in voor een betere Waarderpolder. Goedknegt licht toe: ,,De ondernemersvereniging IKH behartigt de belangen van de leden (ondernemers in de Waarderpolder) richting de gemeente Haarlem en andere overheden. De gemeente is eigenaar van de openbare ruimte, groenstroken en verlichting en samen zetten de IKH en gemeente zich in om het gebied netjes te houden.’’

Hij vervolgt: ,,Uit die samenwerking is Parkmanagement Waarderpolder opgezet, waar ik voor werk. Wij zorgen voor het inhuren van beveiligingsdiensten, het uitvoeren van inspectierondes en het inzetten van een duurzaamheidsadviseur. We helpen de ondernemers met allerlei praktische zaken; daarom hebben we ook een stagebureau gerealiseerd, dat onderwijs en bedrijfsleven met elkaar verbindt.’’

Levelt: ,,We kijken naar de algemene belangen van bedrijven in de Waarderpolder. Vaak begint het met een individueel probleem en wanneer blijkt dat dit bij meerdere bedrijven speelt, ondernemen we actie.’’ Ze is trots op Waarderpolder: ,,Dit is het enige echte bedrijventerrein van Haarlem en een belangrijke werkgever voor de inwoners.’’

Verkeer

Goedknegt en Levelt hopen, dat er zo snel mogelijk een oplossing komt voor een gemeenschappelijke uitdaging. ,,Op het kruispunt Oudeweg-Nijverheidsweg-Fustweg vinden regelmatig aanrijdingen plaats. We vinden het belangrijk, dat de gemeente hiervoor maatregelen gaat nemen, zoals het plaatsen van verkeerslichten en aanleggen van extra opstelstroken.’’ Levelt heeft samen met andere IKH-bestuurders hierover al meerdere keren met de verantwoordelijk wethouder gesproken. ,,Dit is een onwerkbare en gevaarlijke situatie, waarbij fietsers worden aangereden. Wij willen allemaal dat onze medewerkers op de fiets naar hun werk komen, maar dan moet het voor hen wel mogelijk gemaakt worden om dat veilig te doen.’’

Zoals het echte ondernemers betaamt, denkt het IKH-bestuur ook ‘outside the box’, of in dit geval: buiten de contouren van de Waarderpolder. ,,Wanneer wegen in de omgeving worden afgesloten, neemt de verkeersdruk op de Waarderpolder toe. We willen een nieuwe aansluiting voor de dorpen  ten noorden van Haarlem; de Velserboog. Zodat je via de A9 naar Velsen kunt rijden en niemand meer door de Waarderpolder hoeft om daar te komen.’’ Het realiseren van die extra ontsluiting zal nog wel een aantal jaren duren, maar de aanhouder wint. ,,Dat zijn inderdaad lange besluitvormingstrajecten, maar zo’n extra ontsluiting is niet alleen goed voor het bedrijventerrein, maar ook voor Haarlem zelf. Op die manier wordt de verkeersdruk van de stad gehaald. We blijven dit punt continue op de agenda zetten in onze overleggen met de gemeenten Haarlem, Velsen, andere ondernemersverenigingen, de Provincie Noord-Holland en de Rijksoverheid.’’

Regeerakkoord

Iedere vijf jaar ondertekenen ondernemers en de gemeente een ‘regeerakkoord’ voor de Waarderpolder, waarin veel ambitie-afspraken staan. De komende jaren zet de Waarderpolder bijvoorbeeld veel meer in op duurzaamheid. Parkmanagement Waarderpolder voert het regeerakkoord uit. Goedknegt: ,,Het gebied als geheel kunnen we verduurzamen, waarbij het aan de bedrijven zelf is om de investeringen te doen. Niet ieder dak is vanwege haar constructie geschikt om vol te leggen met zonnepanelen. In het verleden sloegen ondernemers van de Waarderpolder en de gemeente de handen ineen, wat leidde tot mooie ontwikkelingen op de gebieden van veiligheid, aanpak zwerfafval en het behalen van het Keurmerk Veilig Ondernemen.’’’ Levelt beaamt: ,,Ondernemers moeten niet alleen deze kar trekken.’’

Gebruik maken van kansen; daar gaat het om. Waarom zou de Waarderpolder niet gebruikt kunnen worden als hubfunctie, waarbij alle pakketjes voor de inwoners in de stad hierheen worden gebracht? Dat voorkomt enorm veel verkeer, dat kriskras door Haarlem rijdt. Goedknegt: ,,Vanuit de hub Waarderpolder kunnen de pakketjes dan per fiets of met andere duurzame vormen van mobiliteit naar de stad gebracht worden.’’

Het uur is voorbij; het interview zit er op en het is weer tijd om te gaan ondernemen. Levelt sluit af met de woorden: ,,We leven in lastige tijden. Ondernemers zeggen niet vaak, dat het niet goed gaat. Maar de IKH kan altijd helpen met een luisterend oor en soms zelfs met praktische oplossingen kunnen komen. Als ondernemers elkaar helpen, kan dat leiden tot nieuwe inzichten en, wie weet, ook een beter gevoel!’’